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▲天鵝颱風陸警發布機率降低。(圖/中央氣象局)
生活中心/綜合報導
中颱天鵝沿著台灣東部海面北上,中央氣象局原先預計最快今天清晨發布陸警,不過由於導引氣流減弱,颱風路徑向北北東偏移,陸警發布機率降低。中央大學大氣系副教授吳德榮今天在氣象專欄中解釋,海面上並無足夠的觀測可以分析颱風的暴風圈,它是虛擬的正圓形,並不足以代表真正的7級風範圍。
吳德榮在華視氣象專欄《老大洩天機》撰文指出,氣象局發布颱風警報,目的是在警告民眾將面臨的風雨侵襲,作好防範措施,防災單位亦以此作為決策依據,問題是颱風預報在觀測資料不足的條件下,及科學的極限,實際上有一定的「不確定性」存在,但是警報卻是採用的標準是完全「確定」的,7級風暴風圈接觸鄰近100公里海域,前24小時發布「海上」警報;接觸陸地前18小時,發布「海、陸上」警報。
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▲受到外圍環流影響,東台灣有機會出現明顯雨勢。(圖/中央氣象局)
吳德榮表示,海面上並無足夠的觀測可以分析颱風暴風圈,「它是虛擬的正圓形,並不足以代表真正的7級風範圍」,當暴風圈接觸時,以為平均風力將達7級,與實際發生的風力當然會產生落差。因此用這一虛擬的「圈」當作警報的標準,當然會有問題,這次天鵝颱風又將「確定性」的警報問題凸顯出來。
吳德榮解釋,天鵝颱風預測路徑正好使虛擬的暴風圈正好在台灣陸地邊緣,隨時有接觸的可能,路徑預測本質上就存在不確定性,向左、右偏都是可能的,所以常被「天鵝」短時間的變化影響到,一下子發「陸警」機率低,一下子可能清晨發「陸警」,「而對發與不發,完全由虛擬的圈會不會觸陸決定,但其實對預報的看法及風雨的預估差異是很小的。」
▼天鵝颱風擦邊北上。(圖/中央氣象局)
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